一日双节点，西昭高速公路桥隧传捷报

9月25日，中铁十局七公司参建的西昭高速公路项目取得两项重点控制性工程的突破性进展：洼克阿莫隧道左线顺利贯通，四呷大桥左幅刚构连续梁成功合龙，为项目建设快速推进创造了有利条件。

洼克阿莫隧道左线贯通

• 隧道概况：洼克阿莫隧道全长4624米，为分离式特长隧道，整体呈“Y”字形。施工区处于区域构造过渡地带，地质条件极为复杂。

• 地质挑战：隧道穿越7条断裂带，存在岩溶、岩堆、强震区、高地应力、高低位及偏压等不良地质条件。施工期间易发生掉块、坍塌、冒顶及突涌等危险，安全风险极大。

• 水文难题：地下水分布广泛，暗河发育，施工期间单洞日最大涌水量高达45000立方米，相当于可装满20个标准游泳池，施工难度极高。

• 施工措施：

  项目部坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的生产方针，根据隧道复杂地质特点，精心编制安全施工专项方案。

  采用超前地质预报和监控量测、湿喷机械手、股状出水排水系统等技术，及时发现地质异常，动态调整支护参数和开挖方法。

  减轻排水压力，严格控制施工步距，有力保障隧道施工生产安全有序推进。

• 创新工法：

  施工团队坚持“岩变我变”的管理理念，利用超前中管棚套打超前小导管双重预加固措施，提高施工区域围岩自稳能力。

  针对软弱、破碎围岩施工段易塌方、大变形问题，开发出“软弱富水围岩隧道股状出水治理施工工法”，有效指导施工，确保隧道安全顺利穿越高危区域。

四呷大桥左幅刚构连续梁合龙

• 桥梁概况：四呷大桥跨越金沙江支流西溪河河谷，主跨为（55+100+55）米刚构连续梁，左右幅分离布置。主跨桥墩为薄壁空心墩，最大墩高71.8米，位于河道内。

• 施工挑战：

  施工场地狭小，且受下游水库季节性蓄水影响极大，施工组织及安全管控难度较高。

  桥梁施工作业期间，需加强起重吊装、高空作业等防护措施的监督检查。

• 施工措施：

  项目安排专人盯控风险点，按要求定期对挂篮设备进行维护保养，严格落实挂篮行走验收制度，为刚构连续梁顺利合龙提供安全保障。

  充分利用枯水季节，强化资源保障，加强工序衔接。

  采用高效液压爬升模板、轻量菱形挂篮成套工装设备，分段爬升，错层施工，有效节约施工时间，保障桥梁施工的安全高效推进。

项目意义

西昭高速公路西起四川省西昌市，东至云南省昭通市，是国家都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段，是G76厦蓉高速公路的一条连接线。项目全长168.17千米，全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。

西昭高速公路建成后，将进一步完善西南公路运输网，结束昭觉县不通高速公路的历史，对支撑凉山州经济发展、推动社会进步、服务可持续发展、打造攀西经济区和对外开展经贸合作等方面有着极其重要的意义。

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